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[Avis-Test] F1 2020
26/07/20
La F1, cette catégorie reine du sport automobile, celle dont je suis tombé fan étant enfant et que je suis toujours aussi assidument a droit à sa version sur console tous les ans et Codemasters arrive encore d’année en année à nous surprendre avec quelques nouveautés histoire de nous faire sauter le pas sur l’achat de la nouvelle version. Parfois, sur ce genre de jeu on peut clairement zapper une année sur deux, mais là, ce coup-ci même si vous avez le 2019, vous verrez très vite qu’il y a énormément de nouveautés qui vous pousseront à l’achat.
Le mode carrière de ce F1 2020 est clairement dans la lignée du 2019, en gardant les nouveautés qu’il avait apporté tout en nous proposant enfin de réaliser une saison complète en F2. Cela fait d’autant plus plaisir qu’un soin tout particulier a été réalisé à la physique et aux sons de cette catégorie de monoplace.
Maintenant, passons à la grosse nouveauté : il est temps de créer sa team, une énorme nouveauté de ce F1 2020 car on a la possibilité de créer son écurie de A à Z. Commençons par choisir un nom, un logo, les couleurs de notre écurie, le motoriste et n’oublions pas le sponsor principal. Ensuite passons aux choses sérieuses et créons une livrée pour notre monoplace en choisissant son style, ses couleurs et l’endroit où mettre les sponsors. Pour la création de la voiture j’aurais tout de même aimé plus de choix (même si au fil du temps d’autres livrées sont déblocables) mais surtout la possibilité de placer et de changer la taille des sponsors comme bon nous semble. Une fois tout cela mis en place, il faut maintenant s’occuper du budget et allouer nos ressources dans les différents secteurs (aéro, châssis, moteur, formation pilote, …) pour les améliorer au fil du temps. Il faudra également gérer le calendrier et remplir les « temps libres » pour faire la promo de notre écurie ou entraîner nos différents secteurs. Pour le budget faites très attention à ne pas tout user trop vite, n’oubliez pas que votre infrastructure vous coûte une certaine somme et qu’il faut payer les éventuels dégâts faits sur votre voiture. N’oubliez pas non plus de garder un budget en fin d’année pour renouveler ou changer votre deuxième pilote. Un excellent ajout qu’est ce MyTeam il ne lui manque plus qu’une schématisation plus poussée un peu comme dans un NBA 2K et on aurait un mode histoire parfait !
Cela dit, ce gros ajout qui, pour moi, est la meilleure chose qui pouvait arriver fait certainement que beaucoup zapperont le mode carrière classique pour se concentrer sur son écurie tant la mise en scène et l’envie de progression est présente dans cette dernière.
Au-delà du nouveau mode MyTeam, F1 2020 reprend tous les modes de jeux présents dans la précédente édition. On retrouvera du coup toutes les épreuves : multi-joueurs, le contre la montre, le mon grand prix et bien sur les épreuves rétros. En plus des nouvelles spécificités aéro des monoplaces et des nouvelles règlementations, on a également droit à deux nouveaux circuits : l’horrible circuit du Vietnam (je rage dès que je roule dessus, j’aime pas les murs :p) et l’excellent circuit de Zandvoort et ses virages en banking vraiment impressionnants et dangereux à prendre à vive allure. Deux nouveaux tracés qui sont techniques et demandent pas mal d’entrainement.
Le gameplay quant à lui est toujours aussi intuitif et agréable à prendre en main, le jeu regorge d’aide à la conduite pour faciliter la prise en main et permettre à tous types de joueurs de s’y retrouver. D’ailleurs des nouvelles aides concernant la gestion de l’ERS et du DRS sont présentes pour que le jeu le gère à votre place. Cela est le bienvenu quand on n’a pas envie de se prendre la tête et être juste à fond dans sa course. Par contre n’oubliez pas que chaque aide activée vous fera perdre du temps sur la piste, vous serez toujours plus performant que la machine pour décider quoi faire. Certes, il n’y a pas de changement sur le gameplay, mais pourquoi changer quand ça fonctionne déjà très bien.
Le seul véritable point négatif qui fâche et que j’ai du mal à laisser passer, c’est l’arrivée des micro transactions avec tout un tas de cosmétiques et animations. On trouve également un système de pass comparable à ce que l’on trouve dans des free to play comme Magic Arena, qui te débloque des trucs gratuitement au fil du temps… Mais avec également un pass « premium » payant pour débloquer encore plus de choses. Certes, on pourra toujours sortir la même rengaine du « c’est juste du cosmétique rien d’obligatoire pour gagner », mais non, ça commence à pulluler beaucoup trop dans tous les jeux et c’est un truc que je déteste le plus. Autant les dlc quand ça apporte quelque chose oui, mais là c’est le genre de truc qui passe crème dans un F2P mais pas dans un jeu que tu as payé 60-70€. Je regrette tellement l’époque où tu débloquais tout à la sueur de ton front en jouant et en réalisant des prouesses en jeu.
Techniquement comme à l’accoutumée, Codemasters
La bande sonore est toujours magistrale et c’est encore plus reluisant avec les F2, j’ai l’impression qu’un effort a été effectué sur cette discipline. Pour la partie F1 j’ai ressenti quelques évolutions comme une excellente gestion des bruitages notamment du fond plat, on ressent encore plus les pistes bosselées. Par contre les bruits de collisions ce n’est toujours pas ça, on a une impression de plastiques qui se choquent. Au final on en prend toujours plein les yeux et les oreilles !
En conclusion, F1 2020 est une excellente mouture, bien que parfois sur ce genre de jeu je ne regrette pas de faire l’impasse et de zapper une année sur deux, ici je ne regrette pas du tout d’y jouer et je le conseille vivement aux fans de F1 tant les nouveautés sont présentes. En tout cas, encore une fois Codemasters déboite tout et prouve qu’il est le leader dans cette discipline qu’on peut retrouver dans d’autres jeux comme Forza mais ça n’a vraiment pas la même saveur côté ressentit de conduite. Si vous être fan de F1 ou que vous aimez les sports automobiles, foncez sur cette mouture de F1 2020.
[Avis-Test] F1 2017
20/09/17
En tant que grand fan de cette discipline sportive, je me devais d’aller faire quelques tours de circuits sur F1 2017. J’avoue que même si c’est toujours un plaisir de retourner au volant d’une monoplace, on n’est jamais à l’abri d’un épisode un peu mou du genou qui n’offre pas grand chose comme nouveauté. Suivez mon regard qui pointe vers le vieux F1 2015… Enfin, je vous rassure de suite, 2017 est une bonne année pour la F1!
Un mode carrière toujours aussi classique, mais toujours aussi bon qui nous tient en haleine durant dix saisons. Autant vous dire que vous pouvez très bien démarrer tout en bas de l’échelle pour arriver dans une top team sur la fin. C’est d’ailleurs un conseil que je vous donnerai : démarrez dans une petite écurie, quitte à en chier un peu, cela rendra votre carrière plus réaliste.
Une grosse nouveauté dans ce F1 2017, on peut désormais incarner un pilote féminin, cela peut paraître anodin, mais dans une discipline comme la F1 qui hormis une pilote d’essais, ne compte aucune femme à son actif c’est un bon point pour ce jeu. D’ailleurs à quand l’ouverture d’un baquet à une pilote digne de ce nom, car ça existe, il suffit de regarder du côté du Nascar ou de l’endurance voir même dans le monde du Rallye.
Autre nouveauté, les épreuves rétros qui sont un pur bonheur contrairement à ce qui avait été fait dans la version de 2015. Ici, elles sont parfaitement encrées dans le mode carrière et nous permettent de rouler dans des monoplaces de prestige comme la McLaren MP4/4 de Senna, la Williams FW18 voir la Ferrari F2002 de Schumacher. C’est un réel plaisir de piloter ces ancêtres qui peuvent nous donner du fil à retordre tant la conduite de certaines est totalement différente des F1 modernes. Le son aussi est du bonheur en barre lors de ces épreuves, elles m’ont rappelé la bonne époque des V8 ou des V12, cette époque où le son des moteurs te donnait des frissons et là le rendu est fidèlement reproduit.
Un point à ne pas négliger, l’intégration des nouvelles réglementations. Cela passe d’abord par la gestion des pièces de votre monoplace, car tout comme dans la F1 actuelle, vous serez pénalisés en cas de remplacement de moteur au nombre de quatre par saisons, parfois avec des pénalités vraiment ridiculement lourdes (haaaa la FIA et leur règlement…). N’oubliez pas non plus de bien gérer votre carburant, car ici par rapport au précédent opus, votre consommation est plus compliquée à gérer, d’ailleurs j’ai fini ma première course en panne sèche alors que je suis resté en carburant « standard » durant toute la course sans jamais avoir modifié pour du carburant « riche ». Autant vous dire qu’il faudra bien surveiller votre jauge ou votre façon de piloter. Il y a toujours les séances d’essais du vendredi qui sont ici plus complètes avec des nouvelles « épreuves » à réaliser (deux nouvelles axées sur la gestion de l’essence justement) pour emmagasiner des points de R&D. L’arbre de R&D a énormément évolué depuis l’édition 2016. Plusieurs branches s’offrent à nous un peu comme dans un RPG. Il faudra placer nos points dans des options clés qui permettront à votre monoplace d’être toujours plus performante, car vos adversaires évolueront eux aussi tout au long de la saison.
J’ai constaté que les IA avaient tendance à être plus agressives entre elles. Ce n’est pas plus mal car il y a du coup plus de dépassements mais également plus d’erreurs de leur part ce qui permet d’avoir plus de spectacle avec des accidents qui peuvent régulièrement nous surprendre. Et quand vous êtes dans une petite écurie, ces accidents c’est du pain bénit pour grappiller quelques places.
Les modes classiques comme la course simple, le contre la montre et les différents modes multi-joueurs sont bien évidement présents. Le mode championnat en ligne est toujours le must avec des potes. Même si j’aurais aimé voir dans ce mode de jeu que la règle des 4 moteurs par championnat soit présente. Cela aurait ajouté pas mal de piment au championnat en ligne avec une gestion plus poussée de notre voiture avec le risque de pénalités qui en découlent.
On peut également retrouver les courses rétro en dehors du mode carrière, aussi bien en solo qu’en multi-joueurs. Toujours assez fun de se retrouver dans ces vieux bolides.
Graphiquement, c’est toujours très beau et ultra fluide malgré tout . J’ai juste remarqué pas mal de tearing sur certaines courses et quelques soucis avec l’affichage de certaines textures un peu tardif, notamment au niveau des casques et parfois des combinaisons des pilotes. Cela dit, rien d’affolant au final, c’est plus du détail qu’autre chose. Il y a beaucoup de particules, bien plus que sur l’édition 2016 que ce soit au niveau de la poussière, des objets environnementaux que des étincelles qui jaillissent du fond plat. Cela ajoute encore plus d’immersion en course, surtout en vue cockpit avec les dépôts de gommes sur l’écran.
C’est également du côté sonore que j’ai remarqué une légère évolution, surtout au niveau de l’ambiance extérieure. Comme par exemple le bruit de l’air lorsque l’on frôle les murs ou même lorsque l’on entre dans un tunnel, l’effet est vraiment bien rendu. Le son des moteurs aussi, parlons-en, il est superbe (même si on reste dans des moteurs « hybrides »), mais là où ça envoie du lourd comme je le disais plus haut, c’est au niveau des monoplaces anciennes, de bon gros moteurs bien puissants à dompter.
En conclusion, l’édition 2017 de la série des F1 de Codemaster est vraiment un très bon cru. Ils ont su intégrer les nouvelles réglementations en vigueur dans ce nouveau championnat de F1 sans pour autant rendre le jeu imbuvable. Pareil pour les épreuves rétros qui sont très bien intégrées dans le mode carrière, on est loin de la catastrophe de 2015! Au final si vous êtes fan de Formule 1, ou même simplement amoureux de sport moteurs, ce F1 2017 est fait pour vous. J’irais même jusqu’à dire que si vous avez l’édition 2016, celui-ci ajoute tellement de nouveautés que vous ne devriez pas regretter votre achat.
[Avis-Test] Dirt 4
12/07/17
J’ai été de suite heureux de voir revenir la « vraie » licence DIRT sur le marché, je dis vrai entre guillemets pour moi Dirt était le côté arcade et les Colin Mcrae Rally le côté Simu de cette belle licence. J’avais bien aimé Dirt Rally mais son côté technique m’a assez vite rebuté. Du coup revenir sur un mode plus arcade grâce à ce Dirt 4, me va à ravir, le fun et le plaisir des glissades avant tout!
Dirt 4 comprend un mode Carrière très complet mais qui manque cruellement de scénario, je sais je cherche la petite bête, mais c’est toujours plus agréable d’avoir quelques cut scènes lors de notre progression. Cela dit, ce mode de jeu est vraiment bien conçu, vous gravirez les échelons petit à petit en ayant le choix de participer à des courses de Rallye classique ou du Rally Cross. La carrière démarre sur la création de votre écurie, au départ vous n’avez le choix que pour quelques petites classes de voitures de rallye et très peu de sponsors veulent vous soutenir. Au fil des victoires, votre écurie gagnera en prestige et vous croulerez sous les offres de sponsors qui vous rapporteront gros.
Le gameplay devrait plaire à tout le monde, aussi bien ceux qui cherchent un minimum de simulation que ceux qui comme moi préfèrent le côté arcade des jeux de rallye. En effet, dès l’écran d’accueil on nous offre le choix de la simulation ou l’arcade. Les véhicules répondent au doigt et à l’oeil, il est du coup très facile de maintenir notre voiture en drift dans les virages, surtout en mode arcade. Les sensations en courses n’en sont que décuplées, surtout que la sensation de vitesse est au rendez-vous.
Il y a un vaste choix de type de courses; le pro truck et Le Landrush (gros 4×4), des courses de Buggy, le Rally-Cross et bien sur le Rallye et l’history rallye. N’oublions pas le mode virée qui comporte une petite soixantaine de missions plus ou moins difficiles sur une large zone ouverte, de quoi faire plaisir aux fans de Gymkhana.
Il y a qu’une catégorie que je n’ai vraiment pas aimé, le crosskart, imaginez conduire un karting sur de la terre et vous comprendrez vite pourquoi c’est assez casse gueule.
Une chose bien sympathique, la rotation des véhicules chez le concessionnaire et surtout dans les petites annonces qui ne sont jamais les mêmes, perso j’ai trouvé ça amusant de fouiner dans les ventes jusqu’à ce que je voie que la voiture désirée soit disponible mais je sais que les collectionneurs qui veulent vite leurs voitures n’aimeront pas ce système. D’ailleurs dans la carrière vous n’aurez parfois pas le choix que de passer dans la section des petites annonces et de vous acheter une voiture d’occasion.
Graphiquement, je suis peut-être difficile, mais je m’attendais tout de même à mieux venant de Codemaster sachant comment il a toujours su gérer sur ce point. Il suffit de revenir un peu en arrière et de voir à l’époque les claques graphiques qu’ils savaient nous mettre (notamment sur les anciens Dirt et Race Driver). Du coup je m’attendais à clairement mieux au niveau des modèles 3D, des textures qui sont parfois un peu baveuses, mais je suis surtout déçu du côté de la destruction des véhicules. Par contre là où le jeu est très bon c’est sur la gestion de la crasse, votre voiture au fil des tours se retrouve affublée de poussière et de boue au point de ne plus la reconnaître à la fin de la course.
La bande son par contre dépote bien, les bruits des moteurs sont puissants et surtout on entend tout les moindres détails, que cela vienne du moteur avec des petits bruits de turbo et de pièces qui fatiguent, mais aussi bien du côté environnemental avec les bruits de graviers qui cognent contre notre carrosserie, c’est grandiose. Les musiques sont quant à elles très bonnes également, elles nous mettent dans une ambiance très festival qui colle bien au jeu.
En conclusion, avec ce Dirt 4, Codemasters nous fournit un titre très accessible et réellement fun à jouer mais surtout qui a su s’adapter à tous avec un large choix du côté de la maniabilité. Pour moi son seul point faible vient du côté technique qui aurait mérité un peu plus de travail. Cela dit, Dirt 4 est un jeu de Rallye que tout fan de course automobile se doit d’avoir dans sa collection, il est très complet et offre une très bonne longévité.
[Avis-Test] F1 2016
12/09/16
En tant que fan suivant la F1 chaque année (même si mon écurie fétiche ne brille plus trop depuis quelques années), je suis toujours au taquet lorsque viens la sortie d’un nouveau jeu estampillé Formula One. Après un F1 2015 en demi teinte, voici arrivé son petit frère, F1 2016 qui j’espérais de tout cœur soit meilleur et gommera toutes les imperfections de son aîné. Du coup plongeons dans l’univers de la catégorie reine du sport automobile et je vais vous montrer qu’il a comblé pratiquement toutes mes espérances!
Je vais commencer par le grand retour du mode carrière dans ce F1 2016, c’était pour moi la plus grosse perte de la version 2015 et c’est avec un bonheur non dissimulé que je vois débarquer cette carrière. Je peux enfin assouvir mon désir de voir un pilote belge partir de la grille de départ et anticipé d’un an en avance le scénario que l’on pourrait voir avec Stoffel Vandoorne, pilote national qui démarrera sa carrière en F1 l’année prochaine chez Mclaren. Surtout que ce mode carrière est très complet avec la possibilité de démarrer tout en bas de l’échelle et améliorer sa monoplace pour permettre à notre petite écurie d’espérer sur le long terme gagner des grands prix et devenir championne du monde.
Le mode multijoueur, toujours un des modes de jeu les plus prisés, offre pas mal d’options, on pourra au choix faire une simple course ou un championnat en ligne jusqu’à 22 joueurs, sachez que l’on peut très bien ajouter des IA pour remplir la grille si vous n’êtes pas 22, chose agréable, tout est paramétrable, cela va du réglage du week-end de course (nombre de tours, avec ou sans essais libres, qualif. en 1 tour, avec ou sans safety car, tour de mise en grille etc…) mais aussi des options plus poussées comme le type de météo. Mon seul regret est qu’il n’y ai pas de mode carrière en coopération comme il a pu y avoir par le passé, j’adore la coop et en F1 il y a vraiment moyen de se faire des stratégies entre coéquipier pour mettre en avant notre écurie. En gros sachez que vous en avez pour votre argent dans ce F1 2016!
Le gameplay est toujours aussi aisé à prendre en main, du moins si vous avez déjà joué à un jeu de F1 auparavant, c’est la catégorie dans laquelle je me sens toujours le mieux, enfin c’est celle que je maîtrise le mieux on va dire, je connais assez bien les limites de la voiture et les points de freinages à prendre du coup ça se passe plutôt bien (sauf à Monaco). D’ailleurs la difficulté n’est pas si élevée, j’ai démarré ma carrière en difficile et je me baladais réellement avec ma petite Sauber et j’étais régulièrement dans les points, chose qui n’est pas logique pour une écurie de fin de plateau, je suis donc passé en Expert et là c’est déjà un peu mieux. Si vous êtes un habitué, démarrez de suite en expert.
La gestion des faits de courses est superbement bien gérée, tout le monde sait qu’une course de F1 se termine rarement à 22 voitures intactes lors de la sortie du drapeau à damier, et c’est le cas pour ce F1 2016, j’ai pour ma part eu à chaque course au minimum une safety car virtuelle et généralement au moins une voiture qui abandonne, aussi bien pour une casse moteur que pour un accident (sachant que je joue avec des courses à 50% de longueur) et cette fois-ci lorsque la safety car sort on doit gérer les tours qui passent derrière elle, choisir de tourner ou rentrer au stand, plein de petites choses qu’on n’avait pas dans le jeu l’année passée.
Graphiquement, Codemasters a fait du très bon boulot sur cet épisode, pas que celui de l’année passée était mauvais, mais force est de constater que ce F1 2016 surclasse largement en tout point son grand frère. C’est ultra fluide, c’est beau, l’alliasing est pratiquement imperceptible, les effets de météo sont réalistes et les monoplaces sont fidèlement modélisées. Plein de petits détails sont également présents pour une immersion totale comme les mécanos qui tendent les panneaux d’indications, même si j’avoue qu’à plus de 300Km/h je n’ai jamais pu en lire un seul.
La bande son est elle également de très bonne facture, les bruits des moteurs sont criant de réalisme, on entend sur certaines monoplaces le sifflement caractéristique du turbo tandis que d’autre ont un bruit de moteur bien plus grave.
En conclusion, avec ce F1 2016 on est face à un excellent cru, un millésime comme je les aime. Un plaisir pour les yeux et les oreilles, on est vraiment dans la course et les sensations sont bel et bien présentes, le contenu est enfin conséquent et la jouabilité est immédiate, je n’ai franchement pratiquement rien à lui reprocher, si ce n’est combler de longues heures de courses les soirées avec quelques potes 😀 . Vous aimez la F1 et recherchez un titre accessible et à la fois exigent, F1 2016 est fait pour vous, on est face à un vrai bon jeu qui apporte beaucoup de changement et non face à une simple suite.
[Avis-Test] Dirt Rally
21/04/16
Le retour du grand messie d’une des catégories de sport automobile la plus exigeante, j’ai nommé Dirt et plus précisément Dirt Rally, oubliez tout ce que vous connaissiez avec les Dirt précédents, ici c’est fini de rigoler et de se prendre pour Ken Block, vous avez entre vos mains une véritable simulation. En route pour les sensations grisantes du rallye.
Le gameplay est ultra punitif et réellement axé simulation, n’espérez pas finir premier les doigts dans le nez et ce même avec les aides d’activées. A côté de ce gameplay vraiment hardu, j’ai trouvé que Dirt Rally se prenait assez rapidement en mains et nous donne réellement l’impression que l’on peut progresser (pas comme un certain Project Cars…).
Cela dit, malgré cette difficulté bien présente et ma capacité à briller dans une telle simulation n’étant pas très bonne, j’ai été ravis de voir que dès mes premiers championnats je pouvais me placer sur le podium assez rapidement malgré mes erreurs. Contrairement à d’autre simulation, Dirt Rally n’en reste pas moins totalement jouable à la manette mais vous prendrez certainement plus de plaisir dessus avec un bon volant!
Le contenu, sans être énorme, est satisfaisant et vous donnera déjà pas mal de challenges pour réussir à vous classé en haut du podium. Le mode carrière est divisé en trois types de courses, le Rallye classique, le Rallycross et le Hillclimb. Du coup plusieurs championnats s’offre à nous et avec l’argent amassé au cours de vos victoire (ou pas 😉 ) vous pourrez acheter de nouveaux véhicule retraçant un peu l’histoire de ce sport automobile en démarrant avec des petites voitures des années 60 pour finir avec les monstres de compétition moderne. Par ailleurs, vous pouvez avoir une équipe d’ingénieurs qui accéléreront l’avancée des améliorations de vos véhicules mais surtout le temps de réparation, ne négligez donc pas vos choix d’ingénieurs.
Graphiquement, Codemaster nous a habitué à bien mieux, les décors sont assez simple et les textures sont loin d’être belles. Malgré que techniquement parlant Dirt Rally ne soit pas exceptionnel, il n’est pas non plus moche. Les voitures même si on est loin de celles que l’ont peu trouver dans Forza 6, elles sont toutes bien modélisées et bourrées de détails, Gros point fort surtout au niveau des détails des cockpits avec leurs tableaux de bords calqué sur les bolides originels. En tout cas il est clairement au dessus des précédents jeux de rallye sortit ces derniers mois.
A côté de ça, l’ambiance sonore est très bonne, les bruitages des véhicules sont fidèlement reproduits et nous mettent directement dans l’ambiance effrénée de la course, en ce qui concerne les musique, personnellement, je n’ai eu qu’une envie c’est de la couper, déjà ne serais-ce que pour apprécier le bruit des moteurs de nos bolides, mais surtout parce qu’elles sont très générique et vite énervantes.
En conclusion, je pense que je ne suis plus fait pour jouer à des simu pure et dure de rallye. En tout cas, je suis certain qu’il plaira à un grand nombre de fans de simulation de ce sport automobile, il a toutes les qualités pour plaire. Dirt Rally n’est certainement pas à mettre entre toutes les mains mais ravira les pilotes hardcore. En tout cas pour moi c’est clairmenet le meilleur jeu de rallye du moment et c’est un très bon retour du côté de la division Rallye avec ce Dirt Rally!
